|
| نویسندگان |
نوشتهها |
کاربر عادی |
| پیشرانه های جدید | تاریخ ارسال: 1389/8/29- 18:31 | آخرین ویرایش: 1389/8/29- 18:56 | |
|
|
Not Registered
|
دوستان گرامی می توانند در مورد پیشرانه های جدید در اینجا به بحث و تبادل نظر بپردازند.
|
| برگشت به بالای صفحه |
|
|
|
کاربر ناشناس
architecture_sh@yahoo.com |
| سوال فوری | تاریخ ارسال: 1390/6/8- 14:57 | |
|
|
Not Registered
|
سلام
يه سری سوال در مورد پيشرانه ها داشتم اگه لطف کنيد جواب بديد ممنون ميشم.
1)تعريف سرعت سوزش و نمايه فشار(pressure index)و اينکه چه تاثيری برهم دارند و حالت بهينه آنها در پيشرانه چيست؟
2)کاهش حساسيت سرعت سوزش چه تاثيری بر پيشرانه دارد؟
3)کاهش سرعت سوزش چه تاثيری بر پيشرانه دارد؟
4)در پيشرانه ای که از مواد پرانرژی استفاده می شود دانسيته بالا چه خاصيتی دارد؟
5)چرا به کاربردن ذرات ريز نيترامينی در پيشرانه های CMDB نمای فشار را به ميزان کمتری تقليل می دهد؟و خواص مکانيکی افزايش می يابد؟
6)چرا با کاهش اندازه ذرات نيترامينی در پيشرانه سرعت اشتعال کاهش و سرعت انفجار افزايش می يابد؟
7)با توجه به رابطه ی مستقيم سرعت سوزش و نمايه فشار،افزايش آنها حالت مطلوبی را دارد اما چرا با کاهش اندازه ذرات مواد پرانرژی در پيشرانه موجب کاهش سرعت سوزش می شود که در اينجا برای ما مطلوب تر است ؟
|
| برگشت به بالای صفحه |
|
|
|
کاربر ناشناس
صنعتی مالک اشتر |
| سرعت سوزش | تاریخ ارسال: 1391/8/8- 04:41 | |
|
|
Not Registered
|
ساده ترين تعريف سرعت سوزش از واحدش نتيجه ميشه که برابر با مدت زمان سوختن يک اينچ از پيشرانه در 1 ثانيه.تو سوال 7 خودتون اشاره فرمودين که چه رابطه ای بين سرعت سوزش و نمايه فشار هست.دقيقا رابطه مستقيم بر اساس فرمول r=a p^ n هر چه n بزرگتر سرعت سوزش بيشتر.(کتاب کوباتا کمک ميکنه)حالت بهينه برا توان سوزش بين 0.6 تا زير 1 معمولا.
|
| برگشت به بالای صفحه |
|
|
|
کاربر ناشناس
organic.chemist62@gmail.com |
| راهنمايی | تاریخ ارسال: 1392/6/5- 19:59 | |
|
|
Not Registered
|
با سلام
آيا کسی ميدونه که چطور ميتونم به خلاصه مقالات ششمين همايش ملی و اولين همايش بين المللی پيشرانه و پيروتکنيک که تير ماه سال 90 در دانشگاه صنعتی مالک اشتر برگزار شده دسترسی پيدا کنم؟
متشکر
|
| برگشت به بالای صفحه |
|
|
|
|
|
|
