fa مدل‌سازی شبه یک‌بعدی بالستیک داخلی راکت سوخت جامد با در نظر گرفتن مدل سوزش فرسایشی سادرهلم مدلسازی مدلسازی پژوهشي Research <em>در این بررسی، ابتدا به معرفی مدل&shy;های مختلف تحلیل جریان درون موتور موشک سوخت جامد پرداخته می&shy;شود</em><em>.</em> <em>سپس با توجه به اینکه</em> <em>برخی از این مدل&shy;ها قادر به پیش&shy;بینی اثرات پدیده&shy;های مهمی همچون سوزش فرسایشی و شتاب طولی نمی&shy;باشند، بنابراین برای احتساب این اثرات بر روی بالستیک داخلی، با استفاده از معادلات جریان عمومیت یافته، یک مدل شبه یک&shy;بعدی استخراج شده است. جریان شبه یک&shy;بعدی غیر&shy;لزج و تراکم </em><em><span dir="LTR">&shy;</span></em><em>ناپذیر همراه با اصطکاک، تزریق جرم، تغییر سطح مقطع جریان به عنوان معادلات حاکم در نظر گرفته می&shy;شود. سپس با فرض شبه&shy;دائمی بودن جریان، در نظر گرفتن میزان افت فشار و تغییرات قطر گلوگاه نازل و صرف نظر کردن از انتقال حرارت در دیواره&shy;ها، در هر لحظه از زمان از معادلات حاکم در طول موتور انتگرال&shy;گیری شده و مشخصات جریان درون موتور از جمله توزیع فشار، دما و عدد ماخ در طول موتور و همچنین مشخصات عملکردی موتور مانند فشار محفظه در طی فرآیند سوزش به صورت تابعی از زمان تعیین شده است. با توجه به اینکه اثر سوزش فرسایشی بر نرخ سوزش سوخت جامد در شرایط مختلف محیطی</em> <em>حائز اهمیت است، برای مقایسه نتایج بدست آمده از این مدل&shy;سازی با روش&shy;های تجربی</em><em>،</em> <em>از مدل سادرهلم برای مدل&shy;سازی سوزش فرسایشی استفاده شده است.</em><em><span dir="LTR"></span></em><br> &nbsp; <em>In this study, different flow analysis models in solid rocket motor are introduced. Amongst these models, some are not capable of predicting the effects of significant phenomena such as erosive burning and longitudinal acceleration. In order to consider these effects on the internal ballistic, a quasi-one-dimensional model was developed which employs generalized flow equations. A non-viscous and incompressible quasi-one-dimensional flow with friction, mass injection and flow cross-section variation were taken into account in the governing equations. Then, assuming quasi unsteady flow and considering pressure drop and variation of nozzle throat diameter, and also neglecting the heat transfer in the walls, the governing equations were integrated along the engine length at each time increment. Finally, the flow characteristics inside the engine including the distribution of pressure, temperature and Mach number along the engine as well as functional characteristics of the engine such as chamber pressure during the burning process were determined as a function of time. Erosive burning effects on the burning rate are of great importance at various conditions. Thus, the results of the model were compared with the experimental data of Saderholm model.<span dir="RTL"></span></em> موتور سوخت جامد, بالستیک داخلی, شبه یک بعدی, مدل سادرهلم, سوزش فرسایشی, فشار محفظه Rocket Solid Propellant, Internal Ballistic, Quasi-One-Dimensional, Saderholm Model, Erosive Burning, Pressure Chamber 197 208 http://isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-1450-1&slc_lang=fa&sid=1 Mohammad Razmjooei محمد رزمجویی Mohammadrazmju@yahoo.com 100319475328460010953 100319475328460010953 No دانشگاه تربیت مدرس Fatollah ommi فتح اله امی Fommi@modares.ac.ir 100319475328460010954 100319475328460010954 Yes دانشگاه تربیت مدرس mohammad shahbazi محمد شهبازی Mohammadrazmju@yahoo.com 100319475328460010955 100319475328460010955 No دانشگاه اراک