<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>energetic materials</title>
<title_fa>نشریه مواد پرانرژی</title_fa>
<short_title>مواد پرانرژی</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://isaem.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-3629</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online></journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>-</journal_id_pii>
<journal_id_doi>-</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>-</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>-</journal_id_nlai>
<journal_id_science>-</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1398</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2019</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>14</volume>
<number>2</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>ارتباط  فرمولاسیون و رفتار آسودگی در  پیشرانه‌های دوپایه و دوپایه بهبود‌یافته: بررسی رفتار دینامیکی-مکانیکی</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>سنتز، آناليز، کنترل کيفيت، فرمولاسيون و فرايندهاي توليد مواد پرانرژی (منفجره، پيروتکنيک و پيشرانه)</subject_fa>
	<subject>سنتز، آناليز، کنترل کيفيت، فرمولاسيون و فرايندهاي توليد مواد پرانرژی (منفجره، پيروتکنيک و پيشرانه)</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;strong&gt;چکیده&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br clear=&quot;all&quot; &gt;
&lt;br&gt;
&lt;em&gt;در این کار ارتباط تغییر فرمولاسیون، در اثر تغییر اجزاء تشکیل دهنده&#8204;ی پیشرانه&amp;shy;های دوپایه و دوپایه بهبود&#8204;یافته، بر رفتار آسودگی آنها به کمک مطالعه رفتار دینامیکی-مکانیکی مورد بررسی قرار گرفت. آزمون &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;DMTA&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt; به منظور&lt;/em&gt; &lt;em&gt;بررسی رفتار دینامیکی-مکانیکی&lt;/em&gt; &lt;em&gt;و تعیین نوع آسودگی&#8204;های مختلف و دمای انتقالات سه گانه در فرمولاسیون های پیشرانه&amp;shy;های دو پایه و دوپایه بهبود یافته&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;(CMDB) &lt;/span&gt;&amp;nbsp;استفاده شد. نتایج نشان داد که در پیشرانه&amp;shy;های دو پایه و دو پایه بهبود یافته دماهای آسودگی &lt;sub&gt;a&lt;/sub&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;T&lt;/span&gt; و &lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;sub&gt;&amp;beta;&lt;/sub&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;T&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt; دیده می&#8204;شود، ولی دمای آسودگی &lt;/em&gt;&lt;em&gt;ᵧ&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;T&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; &lt;em&gt;دیده نمی&#8204;شود. با افزایش ترکیب درصد مواد پر انرژی نیترآمینی (&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;RDX&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;) در پیشرانه دو پایه بهبود یافته، دماهای آسودگی &lt;/em&gt;&lt;em&gt;به سمت مقادیر بالاتر انتقال می&#8204;یابند. با کاهش درصد نیترو گلیسیرین نیز، رفتاری مشابه مشاهده می&#8204;گردد. نتایج نشان داد نمونه&#8204;های حاوی &lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;RDX&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt; از مدول فشاری بیشتری برخوردار بوده و ازدیاد طول تا نقطه شکست در آن&#8204;ها با افزایش مقادیر &lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;RDX&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt; کاهش می&#8204;یابد.&lt;/em&gt;&lt;br&gt;
&lt;br&gt;
&amp;nbsp;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div&gt;&lt;div dir=&quot;ltr&quot; style=&quot;margin-right: 40px; text-align: left;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;strong&gt;Abstract&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;

&lt;div&gt;&lt;br&gt;
&lt;br&gt;
&lt;em&gt;In the present work, the influence of formulation changes obtained by different compositions of double-base and modified double-base propellants, on the relaxation behavior was investigated using the dynamic-mechanical analysis techniques. In order to identify the dynamic-mechanical behavior and characterize the type of different relaxations and triple transition temperatures in double-base and composite modified double base (CMDB) propellants at the present work, DMTA test was used. According to the results, in spite of &lt;/em&gt;&lt;em&gt;relaxation temperatures T&lt;strong&gt;&lt;sub&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;&amp;alpha;&lt;/span&gt;&lt;/sub&gt;&lt;/strong&gt; and T&lt;strong&gt;&lt;sub&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;&amp;beta;&lt;/span&gt;&lt;/sub&gt;&lt;/strong&gt; for the CMDB propellants, the other relaxation temperature &lt;/em&gt;&lt;em&gt;T&lt;/em&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;ᵧ&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;em&gt; was not detected. By addition of energetics nitramines (RDX) to the modified double-base propellant, relaxation temperatures were increased. Decrease in values of nitroglycerine, also has the same effect on relaxation temperatures. The results were shown that for the samples containing RDX, the compression modulus was increased and for a more RDX content propellant sample, elongation at break was decreased.&lt;/em&gt;&lt;br&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>پیشرانه دوپایه بهبود یافته, آنالیز دینامیک-مکانیکی, رفتار آسودگی, مدول فشاری.</keyword_fa>
	<keyword>Modified Double-Base Propellant, Dynamic-Mechanical Analysis, Relaxation, Compression Modulus</keyword>
	<start_page>73</start_page>
	<end_page>81</end_page>
	<web_url>http://isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-1638-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Hossein</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Mahdavi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حسین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مهدوی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>h_mahdavi1976@hotmail.com</email>
	<code>100319475328460011295</code>
	<orcid>100319475328460011295</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Chemistry &amp; Chemical Engineering Research Center of Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>پژوهشگاه شیمی و مهندسی شیمی ایران ، دانشکده مهندسی شیمی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Ali Akbar</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Tarlani</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علی اکبر</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>طرلانی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Tarlani@ccerci.ac.ir</email>
	<code>100319475328460011296</code>
	<orcid>100319475328460011296</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Chemistry &amp; Chemical Engineering Research Center of Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>پژوهشگاه شیمی و مهندسی شیمی ایران ، دانشکده مهندسی شیمی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mahdi</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Golriz</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مهدی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>گل ریز</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>m.golriz@isrc.ac.ir</email>
	<code>100319475328460011297</code>
	<orcid>100319475328460011297</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Iranian Space Research Center</affiliation>
	<affiliation_fa>پژوهشکده سامانه های حمل و نقل فضایی، پژوهشگاه فضایی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
