<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>energetic materials</title>
<title_fa>نشریه مواد پرانرژی</title_fa>
<short_title>مواد پرانرژی</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://isaem.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-3629</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online></journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>-</journal_id_pii>
<journal_id_doi>-</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>-</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>-</journal_id_nlai>
<journal_id_science>-</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1398</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2019</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>14</volume>
<number>4</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی اثر نسبت عامل پخت بر استحکام کششی و چسبندگی  لاینر بر پایه‌ی HTPB</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>خواص فیزیکی - مکانیکی پلیمرها</subject_fa>
	<subject>خواص فیزیکی - مکانیکی پلیمرها</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;em&gt;امروزه سامانه&amp;shy;های با پیشرانه جامد به علت ساختار ساده و قابلیت اطمینان بالا به طور گسترده مورد استفاده قرار می&amp;shy;گیرند. یکی از الزامات در این سامانه&amp;shy;ها استحکام کششی و چسبندگی بالای لاینر به منظور حفظ یکپارچگی و خنثی کردن تنش&amp;shy;های وارده به موتور است.&lt;/em&gt; &lt;em&gt;در این پژوهش اثر افزایش نسبت عامل پخت (&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;NCO/OH&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt;) در بازه&amp;shy;ی 4/1-9/0=&lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;R&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt; بر استحکام کششی لاینر بر پایه &lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;HTPB&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt; و نیز چسیندگی لاینر به پیشرانه مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می&amp;shy;دهد افزایش میزان ایزوسیانات با افزایش درصد شبکه&amp;shy;ای شدن، استحکام کششی را افزایش داده و ازدیاد طول در نقطه&amp;shy;ی شکست را کاهش می&amp;shy;دهد. همچنین با افزایش گروه&amp;shy;های &lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;NCO&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;em&gt; توانایی لاینر برای ایجاد پیوند&amp;shy;های یورتانی در سطح مشترک با پیشرانه افزایش می&amp;shy;یابد و از این طریق استحکام چسیندگی افزایش می&amp;shy;یابد. در نهایت با درنظر گرفتن الزامات طراحی، فرآیند پذیری و نیز هزینه و ایمنی نسبت پخت بهینه انتخاب گردید. &lt;/em&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;em&gt;Nowadays solid propellant motors (SRMs) are widely used because of simple structure and reliability. One of the requirements in SRMs is high tensile and bonding strength of liner for integrity of grain structure and neutralizes stresses applying to motor. In this research, effect of curing agent ratio (NCO/OH) in the range of (R=0.9-1.4) on tensile strength of liner and bonding strength of liner-propellant was investigated. Results showed, increase in isocyanate which grows crosslinking, increase the tensile strength and decrease elongation at break. In addition, with increase of NCO content, the ability urethane linkage formation in liner - propellant interface grows, therefore bonding strength increases. Finally, with considering of design requirements, processability, costs and safety the optimized NCO/OH ratio was selected&lt;/em&gt;.</abstract>
	<keyword_fa>استحکام کششی, استحکام چسبندگی, نسبت عامل پخت, پیوندهای یورتانی, فرآیندپذیری</keyword_fa>
	<keyword>Tensile Strength, Bonding Strength, Curing Agent Ratio, Urethane Linkage, Process ability</keyword>
	<start_page>201</start_page>
	<end_page>209</end_page>
	<web_url>http://isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-789-12&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Mohammad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>NAderi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>نادری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Mohammad.naderi1993@yahoo.com</email>
	<code>100319475328460011641</code>
	<orcid>100319475328460011641</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>IHU</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه جامع امام حسین (ع)</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Abbas</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Kebritchi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علی اکبر</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>جمالی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>a.kebritchi@ippi.ac.ir</email>
	<code>100319475328460011642</code>
	<orcid>100319475328460011642</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>IHU</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه جامع امام حسین (ع)</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Ali Akbar</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Jamali</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>عباس</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>کبریت چی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Jamalis5@iust.ac.ir</email>
	<code>100319475328460011643</code>
	<orcid>100319475328460011643</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>IHU</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه جامع امام حسین (ع)</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mohammad Reza</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Vajdi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد رضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>وجدی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Mohamadreza67t23@yahoo.com</email>
	<code>100319475328460011644</code>
	<orcid>100319475328460011644</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>IHU</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه جامع امام حسین (ع)</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
