fa بررسی تاثیر فرآیند در ایجاد ریزترک در پیشرانه جامد دوپایه راکتی با استفاده از تکنیک ریز مقطع‌نگاری رایانه‌ای پیشرانه پیشرانه پژوهشي Research <span style="font-size:11pt"><span style="text-justify:kashida"><span style="text-kashida:0%"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><a name="_Hlk141620719"><i><span b="" lang="AR-SA" nazanin="" style="font-family:">سرعت سوزش می&shy;تواند در حضور ترک‌ تغییر نماید.</span></i></a><i><span b="" lang="AR-SA" nazanin="" style="font-family:"> ترک‌ها باعث افزایش سطح سوزش و بدنبال آن افزایش فشار در محفظه احتراق شده که منجر به کاهش عملکرد مطلوب موتور وگاهی اوقات با انفجار همراه خواهد شد. </span></i><i><span b="" lang="FA" nazanin="" style="font-family:">در این تحقیق نمونه‌های پیشرانه دوپایه با انجام عملیات اختلاط در کنت، نورد در دستگاه والز و پرس آزمایشگاهی تهیه شد. به منظور بررسی ترک در پیشرانه، نمونه‌برداری در دستگاه والز در چهار نقطه مختلف پیشرانه انجام شد. همچنین پرس پیشرانه در یک دستگاه پرس آزمایشگاهی در شرایط دمایی متفاوت و با سرعت‌های مختلف حرکت مواد انجام شد. بدنبال آن، شناسایی ترک توسط ریز مقطع‌نگاری رایانه‌ای اشعه ایکس روی نمونه&shy;های پیشرانه انجام شد. نتایج حاصل برای نمونه&shy;های پرس نشان داد که شرایط مطلوب برای تهیه پیشرانه با سرعت حرکت مواد </span></i><i><span dir="LTR" style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">mm/s</span></span></i><i><span b="" lang="FA" nazanin="" style="font-family:"> 10 و دمای </span></i><i><span dir="LTR" style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">˚C</span></span></i><i><span b="" lang="FA" nazanin="" style="font-family:"> 75 می&shy;باشد. همچنین، نتایج نمونه&shy;های والز نشان داد که با افزایش فرآیند یکنواخت شدن، شعاع حفره در نمونه از 15/25 به 6/16 میکرون کاهش یافته و درصد حفره نیز از 5/3 به 5/0 درصد کاهش داشته است.</span></i></span></span></span></span></span></span></span> <span style="font-size:11pt"><span style="text-justify:kashida"><span style="text-kashida:0%"><span style="line-height:normal"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><a name="_Hlk141620655"><i><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">The burning speed can change in the presence of crack</span></span></i></a><i><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">. Cracks cause an increase in the burning level and then increase the pressure in the combustion chamber, which will lead to a decrease in the optimal performance of the engine and sometimes accompanied by an explosion. In this research, samples of double base propellant were prepared by performing mixing operations in Kent, rolling in Walz machine and laboratory press. In order to check the cracks in the engine, sampling was done in the Walz machine at four different points of the engine. Also, the propellant press was performed in a laboratory press in different temperature conditions and with different material movement speeds.</span></span></i> <i><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">After that, crack detection was done by X-ray micro CT scan on engine samples. results obtained for the press samples showed that the optimal conditions for the preparation of the propellant are the material movement speed of 10 and the temperature of 75 ˚C. Also, the results of Walls samples showed that by increase in homogenization process, the cavity radius in the sample decreases from 25.15 to 16.6 microns and the percentage of voids decreased from 3.5 to 0.5%.</span></span></i></span></span></span></span></span></span> ترک, پیشرانه جامد دوپایه, ریز مقطع‌نگاری رایانه‌ای اشعه ایکس. Crack, Double-Base Solid Propellant, X-ray Micro-Ct Scan 55 62 http://isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-151-20&slc_lang=fa&sid=1 Reza Fallahzadeh Abarghouei رضا فلاح زاده‌ ابرقوئی reza76216@gmail.com 100319475328460014312 100319475328460014312 No Malek Ashtar University of Technology دانشگاه صنعتی مالک اشتر Ali Reza Zarei علیرضا زارعی zarei1349@gmail.com 100319475328460014313 100319475328460014313 Yes Malek Ashtar University of Technology دانشگاه صنعتی مالک اشتر Gholam Reza Kozehgari غلامرضا کوزه‌گری kozegari@yahoo.com 100319475328460014314 100319475328460014314 No Malek Ashtar University of Technology دانشگاه صنعتی مالک اشتر Mahdi Norouzi مهدی نوروزی mahdinorouzi58@yahoo.com 100319475328460014315 100319475328460014315 No Malek Ashtar University of Technology دانشگاه صنعتی مالک اشتر