<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>energetic materials</title>
<title_fa>نشریه مواد پرانرژی</title_fa>
<short_title>مواد پرانرژی</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://isaem.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-3629</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online></journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>-</journal_id_pii>
<journal_id_doi>-</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>-</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>-</journal_id_nlai>
<journal_id_science>-</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1402</year>
	<month>8</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2023</year>
	<month>11</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>18</volume>
<number>3</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>تعیین ضریب حلالیت سوخت پر انرژی تترالین و اثر آن بر خواص کششی لاستیک نیتریل</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>ارزيابي عملکرد مواد پر انرژی</subject_fa>
	<subject>ارزيابي عملکرد مواد پر انرژی</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;i&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;تترالین، به عنوان سوخت مایع آروماتیک، سنتزی و پرانرژی شناخته می&#8204;شود. مجاورت لاستیک&#8204;ها با انواع سوخت، منجر به جذب مولکولهای سوخت&#8204;های مایع و متعاقب آن تورم لاستیک می&#8204;شود.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt; &lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;مواجهه لاستیک با سوخت و تورم لاستیک توسط سوخت سبب افت خواص مکانیکی و کاهش عمر مفید قطعات لاستیکی به میزان قابل توجهی می&#8204;شود. تورم، پدیده&#8204;ای تحت کنترل فرآیندهای جذب مایع و نفوذ آن است. ضریب حلالیت، مشخصه&#8204;ای ترمودینامیکی از حلال یا سوخت است که نزدیکی آن به ضریب حلالیت لاستیک در تماس با سوخت در پدیده&#8204;ی تورم نقش اساسی دارد. در این مطالعه &amp;nbsp;ضریب حلالیت سوخت تترالین، به چهار روش نمودار تورم تعادلی، روش جرم حجمی، ضریب شکست نور و آنتالپی تبخیر مقدار&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;m:omath&gt;&lt;m:ssup&gt;&lt;m:ssuppr&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; math=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-style:italic&quot;&gt;&lt;m:ctrlpr&gt;&lt;/m:ctrlpr&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/m:ssuppr&gt;&lt;m:e&gt;&lt;m:d&gt;&lt;m:dpr&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; math=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-style:italic&quot;&gt;&lt;m:ctrlpr&gt;&lt;/m:ctrlpr&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/m:dpr&gt;&lt;m:e&gt;&lt;i&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot; math=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;m:r&gt;MPa&lt;/m:r&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/m:e&gt;&lt;/m:d&gt;&lt;/m:e&gt;&lt;m:sup&gt;&lt;i&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot; math=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;m:r&gt;0.5&lt;/m:r&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/m:sup&gt;&lt;/m:ssup&gt;&lt;/m:omath&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:3.5pt&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;data:image/png;base64,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&quot; style=&quot;width:57px; height:19px&quot; &gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;i&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot;&gt;&amp;nbsp;30/19 تعیین شده است. در ادامه اثر نفوذ و تورم توسط تترالین به لاستیک با استفاده از آزمون کشش، افت خواص مکانیکی لاستیک نیتریل متورم شده دارای پرکننده و بدون پرکننده در مواجهه با سوخت پرانرژی تترالین بررسی شد. میزان افت خواص لاستیک نیتریل متورم شده توسط تترالین در آمیزه&#8204;های حاوی دوده یا فاقد آن به ترتیب برابر با استحکام %67 و 76% ، کرنش 59% و 77% مشاهده شده است. همچنین افت مقدار انرژی شکست لاستیک نیتریل متورم شده توسط تترالین نسبت به حالت اولیه&#8204;اش در آمیزه&#8204;های حاوی دوده و بدون دوده به ترتیب 83% و 88% است.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;Tetralin is known as an aromatic, synthetic and energetic liquid fuel. The contact of cured rubbers with various types of fuel leads to the absorption of liquid fuel molecules and subsequent swelling of the rubber. The contact of rubber with fuel and the swelling of rubber by fuel reduces significantly mechanical properties and the life time of rubber parts. Swelling is a phenomenon under the control of the liquid absorption and its diffusion process. The solubility parameter is a thermodynamic characteristic of the solvent or fuel, whose proximity to the solubility parameters of rubber and fuel ones plays a key role in the swelling phenomenon. In this study, the solubility coefficient of tetralin fuel was determined by four methods: equilibrium swelling diagram, volumetric mass method, light refractive index, and vaporization enthalpy (MPa) 30.5^0.5. Next, the effect of diffusion and swelling by tetralin on rubber was investigated using tensile test, the loss in mechanical properties of swollen nitrile rubber compounds with filler and without filler when exposed to high-energy tetralin fuel. The decrement in the mechanical properties of swollen nitrile rubber compounds by tetralin with and without carbon black has been observed as 67% and 76% strength, 59% and 77% strain, respectively. Moreover, the loss of the breaking energy of swollen nitrile rubber by tetralin compared to its initial state at compounds containing carbon black or not is 83% and 88%, respectively.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;</abstract>
	<keyword_fa>سوخت تترالین, ضریب حلالیت, تورم, خواص مکانیکی, لاستیک نیتریل</keyword_fa>
	<keyword>Tetralin, NBR Compound, Swelling, Solubility Parameter, Filler, Mechanical Properties</keyword>
	<start_page>125</start_page>
	<end_page>132</end_page>
	<web_url>http://isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-1488-2&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Mohadese</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Mohammadi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محدثه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>محمدی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mohimohammadi1996@gmail.com</email>
	<code>100319475328460014663</code>
	<orcid>100319475328460014663</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>تهران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مواد و فناوری‌های ساخت</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mohammad Reza</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Pourhossaini</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمدرضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>پورحسینی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mr_pourhossainy@yahoo.com</email>
	<code>100319475328460014664</code>
	<orcid>100319475328460014664</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>تهران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مواد و فناوری‌های ساخت</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mahmoud</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Razavi zadeh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمود</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>رضوی‌زاده</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>razavi_75@yahoo.com</email>
	<code>100319475328460014665</code>
	<orcid>100319475328460014665</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>تهران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مواد و فناوری‌های ساخت</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mohammad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Khabiri</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>خبیری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mkhabiry283@gmail.com</email>
	<code>100319475328460014666</code>
	<orcid>100319475328460014666</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>تهران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مواد و فناوری‌های ساخت</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Shahram</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ghanbari pakdehi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>شهرام</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>قنبری پاکدهی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>sh_ghanbari73@yahoo.com</email>
	<code>100319475328460014667</code>
	<orcid>100319475328460014667</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>تهران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مهندسی شیمی و مواد پر انرژی</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
