fa بررسی اثرت زاویه پرتاب و سرعت چرخشی بر عملکرد باتری فیوز با استفاده از شبیه‌سازی هیدرودینامیکی شبیه سازی شبیه سازی پژوهشي Research <i><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">هدف از این مطالعه بررسی اثرات زاویه پرتاب و سرعت چرخشی بر عملکرد باتری فیوز با استفاده از شبیه‌سازی هیدرودینامیکی باتری فیوز می‌باشد. شبیه‌سازی هیدرودینامیکی با استفاده از تکنیک </span></span><span style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">CFD</span></span> <span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">توسط نرم افزار فلوئنت انجام شده است. شبیه‌سازی به صورت سه بعدی، ناپایدار و در حالت جریان آرام با استفاده از مدل حجم سیال با درنظر گرفتن کشش سطحی انجام شده است. شبیه‌سازی‌های انجام شده در حجم 180 میلی‌متر مکعب از الکترولیت و با سرعت‌های چرخشی 20000، 35000 و </span></span><span style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">RPM</span></span> <span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">57000 و در حالت‌های پرتاب افقی، زاویه 45 درجه و پرتاب عمودی صورت گرفته است. مقایسه نتایج حاصل از شبیه‌سازی با داده‌های شبیه‌سازی موجود انطباق خوبی نشان می‌دهند. نتایج حاصل از شبیه‌سازی نشان دادند که با افزایش سرعت چرخشی، زمان پر شدن فضای بین الکترودها کاهش یافته به طوریکه با افزایش سرعت چرخشی از 20000 به </span></span><span style="font-size:9.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">RPM</span></span> <span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">57000، مقدار الکترولیت قرار گرفته در فضای بین تمامی سلول‌ها 3/15% افزایش یافته است و در نتیجه ظرفیت باتری افزایش یافته است. در مورد زاویه پرتاب، نتایج نشان می‌دهند مقدار الکترولیت در فضای بین تمامی سلول‌ها با تغییر زاویه پرتاب از حالت پرتاب عمودی به حالت افقی4/41% افزایش داشته و لذا بهترین زاویه پرتاب در حالت افقی می‌باشد.</span></span></i> <span style="font-size:12.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">The purpose of this study is to investigate the effects of launch angle and rotation speed on fuse battery performance using hydrodynamic simulation of fuse battery. Hydrodynamic simulation using CFD technique was done by Fluent software. The simulation is three-dimensional, unsteady and laminar using the fluid volume model with considering the Surface tension. The simulations were carried out in a volume of 180 mm³ of electrolyte and with rotation speeds of 20000, 35000 and 57000 RPM and in horizontal launch, 45-degree angle and vertical launch modes. Comparison of simulation results with available simulation data show a good agreement. The results of the simulation showed that by increasing the rotational speed from 20000 to 57000 RPM, the amount of electrolyte placed in the space between all cells increased by 15.3% and as a result, the battery capacity has increased. Regarding the launch angle, the results showed that the amount of electrolyte in the space between all cells increased by 41.4% from vertical to horizontal, and therefore the best launch mode is horizontal.</span></span> شبیه‌سازی هیدرودینامیکی, مدل حجم سیال, باتری فیوز, تکنیک (Computational Fluid Dynamics) CFD Hydrodynamic Simulation, Volume of Fluid Model, Fuse Battery, CFD (Computational Fluid Dynamics) Technique 133 142 http://isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-1781-6&slc_lang=fa&sid=1 Mahmoud Ziarati محسن نوفرستی Maziarati@mut.ac.ir 100319475328460014668 100319475328460014668 No Malek Ashtar University of Technology دانشگاه صنعتی مالک اشتر Mohsen Noferesti محمود زیارتی mohsen_noferesti@yahoo.com 100319475328460014669 100319475328460014669 Yes Malek Ashtar University of Technology دانشگاه صنعتی مالک اشتر Javad Ebrahimzadeh Saffar جواد ابراهیم زاده صفار ebrahimzadehsaffar@gmail.com 100319475328460014670 100319475328460014670 No Malek Ashtar University of Technology دانشگاه صنعتی مالک اشتر