<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>energetic materials</title>
<title_fa>نشریه مواد پرانرژی</title_fa>
<short_title>مواد پرانرژی</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://isaem.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-3629</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online></journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>-</journal_id_pii>
<journal_id_doi>-</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>-</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>-</journal_id_nlai>
<journal_id_science>-</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1389</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2011</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>5</volume>
<number>2</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>تحلیل گرین‌های عمومی و شبیه‌سازی سریع بالستیک داخلی موتور سوخت جامد</title_fa>
	<title>General Grain Analysis and Rapid Internal Ballistic Simulation for Solid Motor</title>
	<subject_fa>بالستيک داخلي و خارجي</subject_fa>
	<subject>بالستيک داخلي و خارجي</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p&gt; &lt;strong&gt; چکیده &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;i&gt;در این تحقیق به طریقی جدید، طراحی نرم افزار تحلیل گرین‌های عمومی موتور سوخت جامد، مانند گرین‌های استوانه‌ای، گرین چندضلعی، گرین ستاره محدب و گرین ستاره مقعر، انجام پذیرفته است، این روش در مقایسه با روش‌های موجود که بر اساس تقسیم‌بندی هندسی و تشخیص شروط مرزی عمل می‌نمایند، سریعتر می‌باشد. در این روش با معرفی نقاط تعریف هندسه و تشکیل گرین، با استفاده از حل تحلیلی، به محاسبه سطح سوزش و عقب‌نشینی هندسی سطح پرداخته شده است. برتری این روش، تشخیص تداخل سطوح و نقاط برخورد بدون نیاز به تشخیص ناحیه‌بندی و یا نوع گرین‌ و نیز استخراج مستقیم عقب‌نشینی سطح با استفاده از حل معادلات دکارتی می‌باشد. این تکنیک عمومی امکان مدل‌سازی انواع گرین را فراهم می‌سازد. با استفاده از این روش می‌توان به ترکیبات جدید هندسی دست یافت که در قالب هیچ یک از مدل‌های هندسی قرار نمی‌گیرند، لذا در مقایسه با نرم‌افزارهای موجود حجم برنامه کاهش یافته و سرعت پردازش و تحلیل، بالا رفته است. نرم‌افزار نوشته شده به زبان ویژوال فرترن، علاوه بر امکان تعیین نحوه عقب‌نشینی سطح نسبت به جان سوخته‌ شده، حل صفر بعدی بالستیک داخلی موتور سوخت جامد با انواع گرین را نیز میسر می‌سازد. در این مدل، سرعت سوزش فرسایشی و تغییرات دمایی، مدل شده است. نحوه تغییر سطح سوزش نسبت به زمان، تغییرات تراست موتور درحالت استاندارد، تغییرات دما و تغییرات فشار محفظه احتراق موتور در طول مدت سوزش نمونه‌ای از خروجی این نرم‌افزار است. مقایسه‌ی نتایج بدست‌آمده از نرم‌افزار با سایر نتایج مهندسی و تجربی، مطابقت خوبی را نشان می‌دهد. &lt;/i&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt; &lt;strong&gt; Abstract &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;i&gt; In this paper, general grains of solid propulsion systems such as cylindrical grains, multilateral grains and star grains are designed by new method. This method is more rapid in comparison with the others that act base on geometrical breakdown and boundary condition definition. In this method, geometrical definition point and grain production are defined and then the burning surface and geometrical burn back are calculated by analytical method. Benefits of this method are detection of surface and points joints without definition of type breakdown or grain type and direct calculation of burn back by solution of Cartesian equation. Mentioned method is a general technique to model the various types of grains. New geometrical configurations can be reached by this method which haven’t existed yet, so the code have less volume with more processing speed in comparison with the previous code. Visual FORTRAN code is developed which is able to calculate the geometrical burn back and zero dimension internal ballistic for every grain. Erosional burning velocity and temperature variation are modeled in this paper. Thrust, total pressure and temperature are illustrated vs. web burned variations. Finally, results of the burn back analysis code and the internal ballistic simulation code are evaluated by some other existent codes and real cylindrical grain test. &lt;/i&gt;&lt;/p&gt;</abstract>
	<keyword_fa>تحلیل گرین، بالستیک داخلی، موتور سوخت جامد، گرین‌های عمومی سوخت</keyword_fa>
	<keyword>Grain Analysis, Solid Motor Ballistic, Multilateral Grain, Star Grain, Cylindrical Grain</keyword>
	<start_page>59</start_page>
	<end_page>72</end_page>
	<web_url>http://isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-353-6&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>M. R.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Heidari</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد رضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حیدری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mrezaheidari@yahoo.com</email>
	<code>1003194753284600688</code>
	<orcid>1003194753284600688</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Islamic Azad University, Garmsar Branch</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>A. H.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name> Adami</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>امیرحسین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>آدمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>1003194753284600689</code>
	<orcid>1003194753284600689</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Amirkabir University</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی امیرکبیر</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
